保时捷在年度股东大会上首次对外披露内部薪酬结构，工薪光近工年过万公开了这家豪华跑车制造商的资水完整薪资情况。

　　保时捷现有约23000名员工，平曝2025年近四成员工应税毛收入超10万欧元，薪超几乎是工薪光近工年过万德国全国平均毛薪的两倍，跻身德国劳动者收入前10%。资水

　　其中201名员工年薪超30万欧元，28人突破50万欧元，薪超3人年薪超100万欧元，工薪光近工年过万且该统计仅覆盖董事会以下管理层，资水高管实际薪酬上限更高。平曝

　　2025年保时捷高管中，薪超研发、工薪光近工年过万生产负责人年薪分别达210万、资水205万欧元，平曝超过前CEO奥博穆的190万欧元；提前离职的前CFO拿到超1000万欧元买断补偿，新任CFO与销售总监年薪均为110万欧元。

　　对比来看，保时捷董事会薪酬在德国头部车企中处于低位，宝马、奔驰CEO年薪均达保时捷掌门人数倍。

　　普通岗位中，项目经理、开发工程师等核心岗位年薪约8-9万欧元，一线生产工人年薪约5.8万欧元。

　　2025年保时捷营收下滑9.5%，营业利润暴跌92.7%，叠加近期传出的数千人裁员计划，高薪体系与经营压力的强烈反差，让这家老牌跑车品牌处境十分尴尬。

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